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鐵路部門是如何分配長途票和短途票的？
文章編輯：廣西康輝國際旅行社 發布時間：2023-8-14 17:45:06 瀏覽： 次
文章導讀：
暑運期間，旅客“扎堆”出行，車票十分緊張。為了最大化實現運力資源利用率，通常鐵路部門會把長途列車的票額優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客
暑運期間，旅客“扎堆”出行，車票十分緊張。為了最大化實現運力資源利用率，通常鐵路部門會把長途列車的票額優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客，只有長途票額充足時，才會根據需求變化動態調整票額投放，自動分時段將部分票額轉移到沿途各站，滿足短途旅客需求。
為何會優先分配長途票？因為如果短途車票敞開出售，會直接擠占長途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長途旅客購票機會就少了，想必這樣的分配方式大家都是可以理解的吧。
總的來說，12306的售票策略如下：
基本原則：最大可能便利沿線旅客群眾購票出行、最大程度用好鐵路運力資源
主要依據： 始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況
動態優化調整：當長途車票預售達不到預期時，鐵路部門會將部分票額調整至沿途有需求的車站，當始發站車票預售需求比較旺盛時，鐵路部門則會增加始發站車票預留。
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